如果说F1的魅力在于不确定性的瞬间，那么昨晚的巴林大奖赛最后一圈，就是这句话最好的注解，当方格旗挥舞的那一刻，雷诺车队的维修区爆发出震耳欲聋的欢呼——他们以0.241秒的微弱优势，硬生生从红牛二队手中抢走了第八名，而驾驶红牛二队赛车的佩雷兹，在冲线后狠狠拍了一下方向盘，满脸的不甘与怒火，这场对决,注定要成为本赛季最令人窒息的瞬间之一。
故事要从第53圈说起，当时比赛进入最后冲刺阶段，雷诺车队的奥康与红牛二队的佩雷兹之间仅有1.2秒的差距，佩雷兹从发车起就展现出惊人的状态，他的刹车点比任何人都要晚，出弯速度比数据模型预测的还要快，有几次在弯心，他的赛车几乎像粘在赛道上一样，硬生生把一辆没有顶级引擎的红牛二队战车，开出了火星车的味道，解说席上的前世界冠军罗斯伯格忍不住感叹：“佩雷兹今天的驾驶，是教科书级别的。”是的，所有人都以为,第八名已经落入了墨西哥人的口袋。
但雷诺车队显然没有放弃，第54圈，奥康在1号弯做出了一次完美的晚刹车，几乎与佩雷兹并排出弯，然而佩雷兹的经验发挥了作用，他用一次教科书式的交叉线防守，死死卡住了内线，那一刻，直播镜头给了佩雷兹头盔一个特写，你能看到头盔微微晃动，那是他咬着牙在对抗离心力，然而雷诺的战术组在那一刻做出了一个大胆的决定：让奥康提前一圈启动“超车模式”，用引擎余热和电池能量的极限释放,在直道末端制造机会。
第55圈，也就是最后一圈，奥康在发车直道上已经追到了佩雷兹身后0.4秒，进入4号弯前的大直道，奥康打开了DRS，空气动力学套件展开，赛车的尾速瞬间提升了6公里每小时，佩雷兹同样打开DRS防守，但他面临一个致命问题——他的轮胎已经衰减到了临界点，红牛二队策略组在赛后承认，他们为了防守雷诺的长距离节奏，在上一轮进站时选择了更硬的轮胎,但这套轮胎在最后三圈出现了明显的颗粒化。
弯道中段，奥康的赛车在出弯时出现了一瞬间的侧滑，但法国人凭借惊人的控制力将车身拉了回来，就在那一瞬间，佩雷兹的赛车尾部也因为轮胎抓地力下降而微微甩动，两个车手都处在失控边缘，而奥康抓住了这个微弱的窗口——他在进入最后一个弯道时，选择了更晚的刹车点和更宽的线路，利用赛道外线的抓地力优势,几乎与佩雷兹并排冲向了终点线。
计时器定格：佩雷兹 1分34秒782，奥康 1分34秒541，两者的差距，甚至比一次正常的换胎时间还要短，当车载镜头切到佩雷兹的座舱时，能看到他把头盔贴在方向盘上，久久没有摘下，他在无线电里说了一句：“我尽力了，轮胎真的没有了。”而雷诺车队的工程师则在频道里嘶吼：“你做到了！我们绝杀了他们！”
是的，这是一场用策略、勇气和顶尖车手临场判断共同赢下的胜利，佩雷兹虽然输了，但他的状态之火热，已经让所有对手心生忌惮，而雷诺车队用这次“绝杀”向整个围场证明：F1从来不只是关于最快的赛车，更是关于在最关键的时刻，你敢不敢把油门踩到底，下一站，沙特,这场恩怨还将继续。